Auguns opalas HAahahah minha paixao...

O PORQUE QUE AMO OS EUA,:THE REASON I LOVE THE USA, I THINK COMING YEAR I HAVE TO GO VO :) (lOl)...

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CARAVAN DE "LOS HERMANOS" ACIDENTE QUE GRAÇAS A DEUS TODOS SAIRAM ILESOS E UM TEMPO DEPOIS ELA RETORNOU...

Maverick mais rápido do Brasil - 291km/h em 7s (lOl)...

UM POUCO DE HUMILDADE DA FERRARI MAS O ANTIGO (OPALA) METEU A BANCA (lOl)...

UM POCO DE ARRANCADA...O CARA DO CHEVETT DEU UM MOLE MAIS VALEU ,PERDEU UMA E GANHO OUTRA...( lOl )

GM Opala....

UM CHEVROLET INESQUECÍVEL

Amplo, confortável e cheio de torque, o Opala vendeu mais de um milhão e deixou saudades como poucos.

Texto: Fabrício Samahá / Fonte: BestCars Web Site

Instalada no Brasil em janeiro de 1925, a Companhia Geral de Motores do Brasil S.A. -- depois General Motors do Brasil -- restringiu-se a montar e depois fabricar picapes, utilitários e caminhões até meados da década de 60.

Finalmente, a essa época era definida junto ao GEIA, o Grupo Executivo da Indústria Automobilística instaurado pelo governo de Juscelino Kubitschek, a produção do primeiro automóvel Chevrolet nacional.

Embora diferente nos faróis e pára-choques, o Rekord C de 1967 evidencia a origem do Opala; este modelo é o sedã de duas portas, com o mesmo perfil de teto de nosso quatro-portas.

As opções oscilavam entre os grandes carros da matriz americana, como o Impala tão bem-sucedido em nossas terras, e os modelos mais leves e econômicos da subsidiária alemã Opel, alguns dos quais -- Kadett, Olympia e Rekord -- chegaram a ser importados em pequena quantidade. Pois foi entre o médio-pequeno Kadett e o grande Rekord que a GMB mais hesitou, acabando por escolher o segundo.

Em 23 de novembro de 1966, em uma coletiva à imprensa no Clube Atlético Paulistano, na capital paulista, a GM anunciava o início do projeto 676, a semente do futuro Opala.

Veja alguns vídeos do Opel Record